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消费升级让人们的购车欲望前所未有，很多消费者将目光看向了空间更大、舒适性更高中型车当中，而在中型车当中，有一款合资车型在市场中备受关注，而这款车型便是一汽丰田旗下的亚洲龙。其作为一汽丰田旗下的一款拳头产品，它在动力方面为大家提供了三种选择，分别是2.0L自吸引擎燃油版车型、2.5L自吸引擎燃油版车型、2.5L自吸引擎+电机的油电混动版车型，其中当以油混版车型最吸引消费者，因为它搭载了一汽丰田HEV第五代智能电混技术，无论是车辆的驾驶品质，还是在能耗方面，都有了不同程度上的提升。
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我们作为消费者，在买车的时候第一点要考虑的地方便是它的购车成本，而一汽丰田亚洲龙作为一汽丰田旗下的拳头产品，且还是中型车的定位，所以在价格与如今同级的新能源汽车相比并没有太大的优势，像燃油版车型的价格区间为19.98万元-24.48万元，而双擎版车型的价格区间为22.98万元-27.98万元。或许这个价格并不能让所有消费者所接受，于是为了迎合当下“内卷”的汽车市场，这台一汽丰田亚洲龙目前在终端（部分地区）有着5万元的优惠，其优惠之后的价格为14.98万元-19.48万元（燃油版车型），17.98万元-22.98万元（双擎版车型）。显然优惠之后的价格还是很有吸引力的。
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作为一汽丰田的拳头产品，一汽丰田亚洲龙的外观算得上是它的一大亮点了，而在这方面，一汽丰田亚洲龙采用了大尺寸的前格栅设计，并且格栅的内部也是进行了黑色的处理，让其前脸看上去更加的深邃，而对于细心的消费者来说，对于一汽丰田亚洲龙的前脸设计我想会有一点熟悉，而这个熟悉的点就是雷克萨斯ES。除了格栅之外，一汽丰田亚洲龙在大灯组方面的造型也是十分狭长，配合尾部贯穿样式的尾灯组，在点亮之后的辨识度上，还是很有说法的。
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在车身尺寸方面，一汽丰田亚洲龙的三围尺寸分别是4990/1850/1450毫米，轴距为2870毫米，对于一台中型车来说，这样的车身尺寸还是能够保障其车内乘坐空间的。此外，像一汽丰田亚洲龙标志性的AVALON字样也被集成在了车辆尾部的中央位置，配合其后备厢盖上的“小鸭尾”装饰，在整体的设计质感上还是符合消费者审美的。
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一汽丰田亚洲龙在内饰设计采用了环绕式的设计语言，其中控台向驾驶员一侧倾斜，体现出了以驾驶者为中心的设计质感，但是也由于中控台向着驾驶员一侧倾斜的角度过大，所以在视觉效果上会有一种空间狭窄的感觉。至于方向盘方面，它与凯美瑞是同款的设计，大小较为适中，握感也比较舒适，而在仪表盘的设计上，它采用了液晶仪表和传统仪表相结合的设计手法，对于老司机来说，这个设计恰到好处，但是双擎版的一汽丰田亚洲龙部分车型采用了12.3英寸的全液晶仪表设计，在科技质感上要更甚一筹。
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动力方面我们主要了解一汽丰田亚洲龙的双擎版车型，其在发动机方面采用了2.5L排量的自吸引擎，其可以为车辆带来178Ps的最大输出马力和221N·m的最大输出扭矩，同时双擎版一汽丰田亚洲龙还采用了一台120Ps最大输出马力，202N·m最大输出扭矩的前置单电机。由此我们不难看出，一汽丰田亚洲龙双擎版车型在性能方面还是较为强悍的，再加上经过精细调校的E-CVT无级变速箱，在操控性上，双擎版车型也有着不错的体验。当然了对于双擎版车型来说，最为重要的便是油耗了，而在这方面，该车在WLTC工况下的百公里油耗还不到5L，作为一款油混车型来说，这个成绩想来也是可以被接受的。
结言
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综合来看，一汽丰田亚洲龙在外观设计上比较时尚，同时在车内的空间和设计质感上，均有着不俗的表现，更为难得的是，在价格方面，至高5万元的优惠，让双擎版的一汽丰田亚洲龙价格也下探到了一个大多数普通消费者可以接受的程度，因此如果你恰好有买一台合资中型车的打算，那么双擎版一汽丰田亚洲龙显然是个不错的选择
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